martes, 27 de junio de 2017

Lima y el terremoto de 1746


Lima

10:30 p.m. del viernes 28 de octubre de 1746, día de los Santos apóstoles San Simón y Judas, en una apacible y tranquila noche de luna llena los habitantes de Lima fueron testigos de la más violenta sacudida de tierra que se haya conocido en esta ciudad, relatan que fueron tres a cuatro minutos de terror que destruyeron casi en su totalidad la ciudad. Lima tenía 60,000 habitantes y contaba unas 3,000 casas repartida en 150 manzanas.

(...) Veinte y cinco casas que resistieron el estremecimiento, quedaron tan maltratadas, que es preciso acabar de abatirlas, de las torres de la catedral la una cayó hasta la altura de la bóveda de la iglesia, la otra hasta el paraje adonde están las campanas (...) (1)

Obligados salir de sus casas y buscar lugares descampados muchos limeños no pudieron hacerlo y aquellos que llegaron a la calle fallecieron victimas del derrumbe de los muros, según las crónicas que detallan el hecho nos hacen pensar que debió ser de una magnitud entre 8.0 a 9.0 Mw.

(...) Hasta antes de este suceso, la capital del Virreinato había sufrido trece terremotos de gran intensidad, pero fue tal la violencia de este último que no admite paralelo con la destrucción producida por todos los fenómenos anteriores (...) (2)

Llegada la noche, y sin que en Lima se supiera de lo ocurrido en el Callao, algunos sobrevivientes se resguardaron en torno a la plaza mayor, otros optaron por retirarse al fondo de sus huertas o por salir de la ciudad, con el transcurrir de las horas y soportando las réplicas, no fue posible auxiliar a todos los heridos o a los que sepultados bajo las ruinas pedían ayuda, pocos fueron rescatados de los escombros después de haber pasado uno o más días sepultados.

Con tanto desorden en todas partes y por el abandono de muchas casas, la población de toda clase se dedicó al robo y saqueo, para ello se recurrió a la tropa y el Virrey Don José Antonio Manso de Velasco - Conde de Superunda, destinó tres patrullas de soldados para que de continuo rondasen la ciudad y apresasen a los ladrones, para ello se publicó un bando amenazando con pena de la vida al que hiciera alguna sustracción para lo cual se colocaron dos horcas en Lima y otras dos en el Callao.



Con las acertadas medidas adoptadas por el Virrey se logró abastecer a la ciudad, no tan de inmediato se dispuso que de las provincias cercanas a Lima se trajese parte del trigo almacenado esto para abastecer a los panaderos, al haberse roto los acueductos y cañerías que traían el agua a la ciudad, se le encomendó a los alcaldes ordinarios, D. Francisco Carrillo de Córdoba y a Don Vicente Lobatón y Azaña la ejecución de la reconstrucción de estas, así como el abastecimiento de carne.

En cuanto a las epidemias, dice Llano Zapata en su Carta que le escribe a su amigo don Ignacio Chirivoga, hasta mediados de febrero del 1747 habían muerto en la ciudad, víctimas de tabardillo (tifus), dolores pleuríticos, disentería y cólicos hepáticos hasta 2,000 mil personas, número excesivamente crecido para la Lima de entonces.

(...) CON LA MAYOR VERDAD, Y CRITICA MAS segura le da cuenta de todo lo acaecido en esta Capital del Perú desde el viernes 28 de octubre de 1746, quando experimentó su mayor ruyna con el gran movimiento de tierra, que padecio a las diez y media de la noche del mencionado dia, hasta 16 de febrero de 1747 (...) (3)

Tras el terremoto el Virrey comisiono al ingeniero francés Louis Goudin para que elabore el proyecto de reconstrucción de la ciudad, siendo sus principales recomendaciones la de demoler las murallas de la ciudad, trasladar la ciudad hacia el cerro San Bartolome cerca a la pampa de amancaes, que las habitaciones se hicieran de quincha con techos de tijera, que se disminuya el ancho y alto de las paredes, que las calles tengas 12 varas de ancho (10 metros aprox.)  

 

(...) Tengo espresado en el capítulo de este título, que el año de 755 se colocó el SSmo. Sacramento en la parte de la iglesia que se había reedificado… debo añadir que logre su conclusión el de 758, y que se celebrara la Concepción inmaculada de nuestra señora (...) (2)

La procesión del Señor de los Milagros se realizó por primera vez después del devastador terremoto de 1687, cuando el muro otra vez se mantuvo en pie. Se hizo una réplica en lienzo que salió en procesión desde el humilde barrio de Pachacamilla (hoy distrito del Rímac) hasta la Plaza Mayor y las principales calles de la ciudad, y los Barrios Altos, después del terremoto de octubre se le declara como fiesta oficial.

Callao

11:00 p.m. del viernes 28 de octubre de 1746, día de los Santos apóstoles San Simón y Judas, un espeluznante ruido viene del mar. El agua retrocede y en contados minutos una gran ola golpea el Callao. Avanza con tal violencia que, después de destruir las murallas del puerto y despedazar los cañones de bronce que lo resguardan, ingresa cinco kilómetros tierra adentro (las crónicas cuentan que inundo la Punta, Bellavista y lo que hoy es el aeropuerto, en esas épocas el callao contaba con aproximadamente 5,000 habitantes de los cuales solo sobrevivieron alrededor de 200 personas, 

lo que relataron los sobrevivientes fue de espanto, cuentan que fueron dos grandes olas las que arrasaron con el puerto, el mar se retiro, pero no volvió a sus limites anteriores lo que indica que el callao sufrió  un hundimiento después del terremoto (subsidencia cosísmica).

(...) En 1746 el número total de habitantes, alcanzaba a 5000, todos los que perecieron en esa memorable catástrofe. La desembocadura del Rímac, hasta la catástrofe de 1746, estaba tan cerca del puerto como se ven en los planos respectivos, que todo hace creer que el cambio de su cauce tuvo origen en esa misma catástrofe, cuando las aguas del mar invadieron las tierras de bocanegra (...) (4)







Las primeras acciones después del maremoto (tsunami) y desaparecido todo temor de una nueva inundación, fue la construcción de una nueva defensa para el puerto del Callao, para tal se comisiono a ingeniero francés Luis Godin a levantar una nueva fortaleza de menor extención que la anterior para lo cual se inicio un expediente que se dividió en dos partes, la nueva fortaleza y la formación del pueblo de Bellavista.




Bibliografia:
(1) Manuel de Odriozola -  Terremotos colección de las relaciones de los más notables que ha sufrido esta capital: Tipografía de Aurelio Alfaro. 1863
(2) Memorias de los virreyes que han gobernado el Perú – Don José Antonio Manso de Velasco – conde de Superunda. Lima: Librería central de Felipe Baylly -  Tomo IV p 305 
(3) José Eusebio​ del Llano y Zapata - Carta o Diario que escribe don Joseph Eusebio Llanos y Zapata a su venerado amigo el doctor don Ignacio Chirivoga y Daza. Lima: Impreso por Francisco Sobrino. 1747
(4) Darío Arrus - El callao en la época del coloniaje antes y después de la catástrofe de 1746. Callao – imprenta de el Callao. 1904


jueves, 23 de febrero de 2017

Jirón de la Unión - Primera parte


El Jirón de la Unión fue durante muchos años la vía más importante, aristocrática y comercial de la ciudad de Lima, en donde se reunían los más célebres habitantes de esta ciudad, nombrada así desde 1862 cuando se adopta la nueva nomenclatura (calle que unía los jirones de la ciudad de este a oeste y viceversa), y declarada como la calle principal del damero de Pizarro.
En la primera mitad del siglo XX el jirón de la Unión acogió a los mejores cafés, restaurantes así como a las tiendas de mercancía importadas y joyerías fina. Era apacible, cálida, con gente elegante haciendo sus compras en las casas Banchero, Welsch, Zettel o Murguía. Tomarse una foto en el estudio "Fotografía Central" de los hermanos Courret, indispensable para mantener la historia de la familia, era tan exquisito como visitar la Botica Francesa y sus helados. 

A partir de la década de los 60 ya todo era vocerío, con muchas marchas de protesta, vendedores ambulantes en las veredas y trafico alborotado y desordenado, hasta los 70, era recorrido por autos y tranvías. La ciudad cambio y el jirón de la Unión con ella, éste jirón pasó a ser peatonal en octubre de 1982, durante la gestión del alcalde Eduardo Orrego, se colocaron losetas en tonos grises y negros, jardineras con asientos a su alrededor y una gran iluminación, con el transcurrir de los años y la crisis económica de los ochenta, las emblemáticas tiendas comerciales como los restaurantes, bares, panaderías etc. se fueron trasladando a otros distritos o cerraron definitivamente.

Para descubrir parte de la historia de cada una de sus once cuadras daremos un salto hacia atrás en el tiempo, con calles nombradas por situaciones específicas como Puente de Piedra, Palacio, Portal de Escribanos, Mercaderes, Espaderos, La Merced, Baquijano, Boza, San Juan de Dios, Belén y San Simón.

Primera Cuadra - Puente de Piedra o Plazuela de Desamparados. Esta cuadra se encontraba entre el puente de piedra y la calle Polvos Azules, en la década del 40 la manzana completa hacia el oeste del jirón de la unión fue demolida en sus dos frentes para dar paso a un proyecto de playa de estacionamiento por la saturación de autos que presentaba la plaza mayor con el nombre de playa Rimac, este proyecto hizo posible la expropiación y demolición de esta manzana*, hoy corresponde a la conocida alameda Chabuca Granda, Aquí se ubicaba el arco de Lima construido en 1700 por el virrey Melchor Portocarrero Lasso de Vega conde de Moncloa, destruido por el terremoto de 1746 y tras varios años de abandono fue reconstruido y remodelado por el virrey Manuel de Amat y Junient marques de Castellbell, este mando a colocar en el un reloj el cual se afirma perteneció a la iglesia de San Pedro y la frace "Dios y El Rey" esta frase fue eliminada del arco alcanzada la independencia. En 1852 el presidente Jose Rufino Echenique y Benavente mando a colocar un reloj mas moderno y en 1868 el presidente Jose Balta y Romero ordeno la restitución de la frase en el arco pero modificandola a "Dios y la Patria" tras un incendio el 28 de abril de 1879 que destruyo gran parte del arco de Lima, este tuvo que ser demolido.

 

* existe una historia de tapados y/o tesoros relacionados con estas casas que contaremos en un capitulo mas adelante.


En la acera de enfrente se encontraba la iglesia Nuestra de los Desamparados, fundada por el Conde de Lemos en 1672, en 1629 un valenciano don Bartolomé Calafe pidió al Cabildo de Lima que le concediera el terreno de la plazuela que estaba a la entrada del Puente de Piedra para construir la iglesia, tras el terremoto de agosto de 1868 fue necesario edificar un nuevo templo el que fue inaugurado en mayo de 1897, esta iglesia ubicada detrás del Palacio de los Virreyes fue demolida en 1939 junto a la casa de la Orden y un colegio de niños, paravdar paso a los jardines posteriores del actual Palacio de Gobierno, pese a los reclamos del sacerdote e historiador Rubén Vargas Ugarte y otros conservasionistas del patrimonio arquitectónico de la época.
En esta plazuela llamada de desamparados se ubicó en la década de los 20 la sastrería de Juan Pagannini "Alblon House" así como el hotel Roma.



Segunda Cuadra - Palacio. Llamada así por encontrarse​ al lado del Palacio de Gobierno, o calle del fierro viejo, en esta cuadra se encontraban las casas de los conquistadores y fundadores de la ciudad de Lima, don Geronimo de Aliaga y Ramirez y de don Francisco Martin de Alcantara (*1500 -1541) hermano por parte de madre de Francisco Pizarro, en esta cuadra destaca la casa Aliaga, esta fue reconstruida tras el terremoto de 1745 por Juan Jose Aliaga y Sotomayor (7° generación), la casa sigue perteneciendo a la familia Aliaga (17° generación), en las tiendas situadas a los lados de la entrada de la casa se encontraban una de las primeras sombrererías de Lima así como gran cantidad de tiendas dedicadas a la confección de camisas.
En los años 20 fue demolida la parte posterior de la casa perteneciente a Francisco de Alcántara dando lugar a la ampliación de la dirección de correos y telégrafos del Perú realizando en este espacio la construcción del pasaje del correo conocido hoy como pasaje Piura y llamado en sus inicios pasaje el Carmen (en honor a la madre de Augusto B. Leguia) esta ampliación del correo fue construida en 1924, este pasaje tenia en su entrada de la calle Palacio, dos atlas desnudos que sostenían como pilares la fachada del edificio, estos fueron modificados por las columnas que conocemos hoy en los 60, está modificación fue ordenada por la primera alcaldesa de Lima doña Anita Fernandini.
En 1952 siendo alcalde de Lima don Luis Dibos Dammert, finalmente se termino por demoler la casa de Francisco de Alcántara (una de las casa mas antigua de lima) en ese espacio se colocó el monumento al conquistador don Francisco Pizarro, esta estatua fue donada por la esposa del escultor estadounidense don Charles Cary Runsey y ubicada en el atrio de la catedral de Lima el 18 de Enero de 1935 como parte de las celebraciones del cuarto centenario de la fundación Lima, la inauguración de la estatua en su nueva posición (hoy plaza Perú) fue el 28 de julio de 1952, en 1968 se promovió el traslado de la estatua ecuestre al patio del palacio de gobierno y en 1972 de trasladarla al distrito del Rimac, ninguna de estas dos ideas se cumplieron.
El 26 de abril de 2003 siendo alcalde de la municipalidad de Lima Luis Castañeda Lossio y a la media noche fue retirada la escultura y llevada a un deposito de la municipalidad de Lima donde fue almacenada, despues de más de un año, el 19 de octubre del 2004 fue colocada en un lado del parque de la muralla donde la encontraremos hoy en día. 



  

jueves, 9 de febrero de 2017

Las calles de Lima


Al fundarse la ciudad en 1535, Francisco Pizarro mandó hacer el trazo o plano de la nueva ciudad, esta se compuso de 117 islas o manzanas, ordenadas en 13 cuadras de largo (de oriente a occidente) y 9 de ancho (de norte a sur), separadas unas de otras por calles. Cada manzana fue dividida en 4 solares. El plano de la fundación tenía por límites extremos la ribera del río hacia el norte; el actual jirón Paruro hacia el este; el jirón Ocoña hacia el sur; y el jirón Cañete hacia el oeste.

Plano de lima de 1535

Las calles no tenían un nombre oficial y ninguna casa una numeración que las pueda identificar. Estas fueron bautizadas de acuerdo con las personas que las habitaban, una iglesia, convento o al negocio que se hallaba en aquella calle, las casas eran identificadas por su fachada o por el escudo de armas de las familias dibujado en su portada; En 1613 el Virrey Juan de Mendoza y Luna, ordenó a Miguel de Contreras escribano de Lima que realizara un padrón con los nombres de los indios que habitaban en la ciudad, en este se detallan las calles de la ciudad con nombres propios o la referencia de como las conocían los pobladores. En 1789 se redactó una segunda relación de calles en cumplimiento de la orden del Visitador del Virreinato don Jorge de Escobedo y Alarcón que dispuso dividir la ciudad en cuarteles y barrios y el trazado de un plano.



Hasta el año de 1861, las calles en Lima tenían nombre por cada una de sus cuadras, mucho antes de que se llamaran como ahora. Cada una de estas cuadras tenía un nombre distinto, calle “gato” correspondiente a la cuadra 4 del Jr. Azángaro, calle “de la Riva” a la cuadra 4 el Jr. Ica, o también conocida como “recogidas viejas.

A partir de 1862 se establece una nomenclatura urbana donde esta señalaba que las calles continuadas serían denominadas jirones y tendrían los nombres de los departamentos y provincias del Perú, es así que los jirones que se orientaban de oeste a este (paralelos al río Rímac) llevarían el nombre de un departamento y los que corrían de norte a sur (perpendiculares al río) llevarían el nombre de una provincia. Todos estos jirones con los nombres de las circunscripciones del país, se unirían por él denominó " Jirón de la Unión", el proceso de cambio de la nomenclatura urbana incluía tanto las calles de la ciudad de Lima que se encontraba dentro de las murallas como también las que correspondían al barrio de abajo el puente (actual distrito del Rímac).

Entre los principales impulsores de este cambio estuvieron los señores Manuel Atanasio Fuentes y Mariano Bolognesi quienes presentaron sus propuestas a la par que muchos pobladores que no estaban conformes con los nombres que tenían sus calles (“Siete jeringas” cuadra 8 del jr. Ayacucho, “Yaparió” cuadra 3 del jr. Cañete, “Los pericotes” cuadra 1 del jr. Angaraes). Sin embargo, también hubo muchos pobladores que se opusieron al cambio, entre los que se encontraban el historiador Ricardo Palma y don José Antonio de Lavalle.

La siguiente detalle consigna los nombres que se otorgaron en aquel entonces a las vías (que forman lo que se conoce como el "Damero de Pizarro") y las zonas del Cercado de Lima que constituyen los Barrios Altos.

Jirones paralelos al río - del Jirón de la Unión al oeste, de norte a sur.
Santa (actual Malecón Rímac y Paseo Chabuca Granda), Lima (actual Jr. Conde de Superunda), Callao, Ica, Huancavelica, Arequipa (actual Av. Emancipación), Moquegua, Ocoña, Quilca, Tambo, Loa.

Jirones paralelos al río - Del Jirón de la Unión al este, de norte a sur.
Amazonas, Áncash, Junín, Huallaga, Ucayali, Ayacucho (actual Jr. Miró Quesada), Cusco, Puno, Apurímac, Chili (actual Av. Nicolás de Piérola), Monzón (actual Jr. Lino Cornejo), Pachitea, Tambo de Belén (siendo de solo una cuadra, mantuvo su nombre), Inambari, Bambas, Mapiri, Tipuani, Desaguadero, Ilave, Oropesa, Coata.

Jirones perpendiculares al río - Desde el Jirón de la Unión hacia el oeste.
Camaná, La Rinconada (siendo de solo una cuadra, mantuvo su nombre), Caylloma, Arica (actual Jirón Rufino Torrico), Tacna, Chancay, Tarapacá, Cañete, Angaraes, Tayacaja, Ilo.

Jirones perpendiculares al río. Desde el Jirón de la Unión hacia el este.
28 de julio (actual Pasaje Olaya), Carabaya, Lampa, Azángaro, Cotabambas, Abancay, Urubamba (actual Ayacucho), Pasco, Chachapoyas, Paruro, Andahuaylas, Huanta, Cangallo, Quilca, Huánuco, Maynas, Huari, Huaylas, Huamalíes, Conchucos.

Fuente: Juan Bromley - Las viejas calles de Lima 
Municipalidad Metropolitana de Lima
Gerencia de Educación, Cultura y Deportes - Edilibros, 2005

Planos de los cuarteles 1°, 2° y 3° del libro Lima la Ciudad de los Virreyes 1928-1929
Cipriano A.Laos - Touring Club del Perú (imágenes por ivaltime)

martes, 26 de julio de 2016

El puente de Piedra

El puente de Piedra

Fue construido en el siglo XVII (1610) por Juan del Corral durante el mandato del virrey Juan de Mendoza y Luna - Marqués de Montesclaros, con el fin de unir el barrio de San Lázaro conocido como el arrabal, hoy distrito del Rímac, también, el camino natural proveniente del norte del país  (Trujillo), muchos de los virreyes hacían su ingreso por este puente pues no llegaban por el Callao.


Este puente unía la desaparecida primera cuadra del jirón de la Unión con la también primera cuadra del jirón Trujillo, Se cuenta que sus pilares fueron levantados con piedras llevadas desde el Morro Solar a un costo 700 mil pesos de la época, El puente que a través del tiempo fue remodelado fue construido originalmente de cal y canto, sus contrafuertes que miran al este del río son diamantados para partir las aguas, mientras que los que miran al oeste, son circulares.


Antes de ser remodelado sobre estos contrafuertes existieron los apartaderos, que servían de miradores o parapetos para que los peatones se guarezcan de caballos y carruajes desbocados. Estos desaparecieron en el siglo XIX (1800).  el puente ha resistido el paso del tiempo, el efecto erosivo del rio y de los terremotos de 1687 y 1746 el más fuerte registrado en Lima, asimismo como todas aquellas construcciones alrededor de él que merecen un artículo aparte.

 

miércoles, 18 de mayo de 2016

Presentacion

Lima una Historia 


Lima una Historia nos llevará al pasado de nuestra antigua, hermosa y poco conocida Lima, viajaremos en el tiempo buscando recuperar la memoria Histórico Arquitectónica y Cultural de esta hermosa ciudad, relataremos lo que pasó con sus calles, casonas, puentes, iglesias, plazas, monumentos, teatros, cines, bares (huariques), restaurantes, etc.

Hablaremos de aquellos que todavía existen, de los que ya no existen o están por desaparecer, tanto por la modernidad, desidia o el abandono, de los que se planearon y nunca se realizaron. 


En esta búsqueda de conocimiento historico incluiremos fotos, planos, recortes periodísticos, detalles de libros, de las casas, calles, plazas, iglesias, monumentos, etc. así como de aquellos proyectos nunca realizados en de nuestra Lima.

Casa Wiesse
Casa Aliaga
Ampliación Av. Paraguay

El Cordano

El Cordano
El bar Cordano es uno de los bares más antiguos y tradicionales del centro histórico de Lima. Fue fundado el 13 de enero de 1905 por los hermanos genoveses Luis y Antonio Cordano, creado inicialmente como una bodega - bazar y luego como salón - restaurante. en la calle rastros de san francisco esquina con calle pescadería (ancash con carabaya) quienes dejaron después la administración a sus sobrinos Luis y Antonio Cordano, En 1978 los Cordano le traspasaron el negocio a sus mozos (21) como parte de pago de beneficios y tiempo de servicio.

     


 


El bar ocupa 6 ambientes (cocina, despensa, baños y ambientes para el público) del primer piso de esta casona de paredes de barro y pisos de granito. El establecimiento tiene un área de 280 m2.  dividido en tres salones, con capacidad para 150 personas. En 2005 la Municipalidad de Lima le otorgó un reconocimiento por su Centenario de vida. Fue declarado Patrimonio Cultural de la Nación el 26 de abril de 1989, lugar de reunión de presidentes, poetas, escritores, etc.


Fachada jr. carabaya


En ese mismo inmueble (ingresando por el jr. Carabaya) existía el antiguo Hotel Comercio edificación construida a mediados del siglo XIX, (se cree en el año 1846). Esta estructura tuvo diferentes dueños, al comienzo fue diseñada para ciertos tipos de tiendas locales, que luego después con el tiempo se convirtió en hotel el cual tuvo mayor apogeo por estar cerca de la Estación Ferroviaria Central de Desamparados. El Hotel Comercio cuenta con 132 habitaciones con dos patios y un zaguán, en el primer piso tiene 36 habitaciones, el segundo piso 46 habitaciones y el tercer piso con 50 habitaciones. después de ser ocupado como Hotel tuvo otra ocupación, en el se situó la mayoría de oficiales militares en el gobierno del Gobierno de Odría en la década del 50.

1° Piso 
2° Piso
3° Piso


lunes, 16 de mayo de 2016

Casa Oeschle

Casa Oechsle

Oechsle A. F. Compañía, S.A. – Grandes Almacenes


El origen de este negocio se remonta a 1888, el alemán Fernando Augusto Leonardo Oechsle Jungk y Juan Harten de la firma Harten & Cia. establecen en la calle bodegones (jr. carabaya) una tienda mayorista de géneros, pasamanería y mercería. Diez años más tarde en 1897 fundó la Casa Oechsle, una tienda minorista por departamentos, en el corazón de Lima. En 1917 abre su local más tradicional frente a Palacio de Gobierno. en el portal de botoneros o pasaje Olaya, fue la primera tienda de Lima que tuvo ascensores, edificio de cinco pisos conocido como "El coloso de hierro vestido de seda" con 2,200.00 m2 de tienda en una área de terreno de 550.00 m2 dedicados a la venta de géneros, pasamaneria, merceria, lenceria, perfumeria, calzado etc. elegantes vestidos y sombreros traidos desde Paris.


  

En un piso completo se encontraba la sección de talleres de moda en la que laboraban más de cien modistas, que reproducen las últimas creaciones de la moda.

Tenía secciones de telas, drogas, quimicos y farmaceuticos, instrumentales medicos, equipos para hospitales laboratorios, artículos para escritorio, utensilios para viajeros, menajes de mesa y cocina, artículos de ferretería etc, en 1930 Oechsle inaugura la que fue la juguetería más importante en Lima.



En 1945 fallece su fundador don Augusto Fernando Oechsle. Le sucedería su hijo, Álex Oechsle Pruss. la cadena era manejada por la familia Tschudi. Bruno Tschudi, un empresario de origen suizo que se casó con la hija de Fernando Oechsle, Edith y que después fundara los supermercados Monterrey.


A fines de los años 80, Oechsle recibió dos fuertes golpes, además de la brutal hiperinflación de esos años, Bruno Tschudi falleció en noviembre de 1988, la familia encargó la administración a un tercero y más tarde fue vendida a un grupo coreano. En mayo de 1992, un atentado terrorista voló el centro comercial Todos de San Isidro y dañó la principal tienda de la cadena, que quebró en 1993.


Gran Hotel Bolivar

El Hotel Bolívar ubicado en el 958 del jirón de la Unión, fue inaugurado en el año 1924 y construido para las celebraciones del primer cent...